新能源汽车线束使用铜线好？还是铝线好？

近期，有一些汽车品牌使用铝制充电线束代替铜制的事件被广泛关注，不少用户认为该行为是“偷工减料”的行为。那么到底是铜线好？还是铝线好？小编给大家讲解一下。

从性能上来说用铜和铝都可以，而且随着技术的发展铝导体性能和安全性能上和铜导体一样，而且铝线束相比铜导线具有更轻的重量和更低的成本，这有助于降低汽车的整体重量和制造成本。但是为了达到与铜导线相同的性能，铝需要更大的截面积，也就是线径更大、占用空间更大。而且机械强度低铝导线柔软易弯曲，且抗振性差。相同条件下，铝的抗拉强度仅为铜的一半，这会影响端子的压接拉脱力。

所以我个人认为铜导线还是要优于铝导线，为了给客户更好的用车体验，一直低调造车的通用奥特能平台车型，例如别克E5的高压导线都采用全铜材质，虽然成本更高，但导电性更好、安全性也更高。在电池包内部，所有高压铜排都采用了嵌件注塑的工艺，所有接头都采用了防误触设计，确保高压电安全的万无一失。

在低压通讯线束上不少品牌已经开始使用铝质导线，而通用奥特能车型采用了更加先进的技术方案WBMS无线电池管理系统，电池管理总控模块与每一组电池之间，将不再设有用于通讯的线束，取而代之的是基于Wi-Fi连接的无线通讯。尽管成本上升不少，但带来的是：轻量化、线束故障发生几率的降低、装配时插错接口几率的降低、电池包还未装配上车前方便的监控，优势非常明显。

因此作为合资大厂，上汽通用的奥特能纯电平台一直以客户为中心，踏踏实实造车，为客户的安全出行提供最优的解决方案。